CHUYỆN KỂ VỀ NHỮNG CHUYẾN ĐẠP XE ẤN TƯỢNG TRONG ĐÊM
Tôi thật sự yêu thích mỗi khi đạp xe trong đêm. Đã có thời gian dài, mùa hè cũng như mùa đông, cứ đến 21h là tôi lên đường, dạo quanh các con phố vắng bóng người cho đến quá nửa đêm.
Có ý kiến lo lắng đi ban đêm sẽ nguy hiểm. Thực tế là an toàn hay không, một phần là do kinh nghiệm, kỹ năng và sự chuẩn bị của mình. Nếu biết cách và cẩn thận thì có lẽ ban đêm đường vắng, ít xe nên còn an toàn hơn ban ngày, nhất là so với tầm giờ chiều đông đúc, mọi người đều hối hả di chuyển trên đường về nhà. Ngoài ra, thời điểm này khí hậu trong lành mát mẻ nên tiết kiệm sức. Không gian yên bình, tĩnh lặng giúp đầu óc thêm thư thái, nhẹ nhàng. Đạp xe ban đêm thật thú vị.
Để đảm bảo an toàn, nên chuẩn bị đủ hệ thống đèn chiếu sáng và cảnh báo, đèn có cường độ ánh sáng phải phù hợp, các loại đèn nháy nháy yếu ớt như đồ chơi thì chỉ ở trong phố, đi đường dài thì không có tác dụng. Đã đạp xe đường dài khi trời tối, không thể thiếu trang phục phản quang, vì đèn xe đạp tiết diện nhỏ, dù có sáng mạnh nhưng gặp ô tô tốc độ cao từ xa tới khó phát hiện. Phản quang có khả năng phản xạ tốt ánh sáng đèn ô tô, giúp lái xe phát hiện chúng ta từ khoảng cách đến 200-300m. Và vật dụng mà tôi không thể thiếu là chiếc đèn đeo đầu, dù xe đạp đã có gắn đèn chiếu sáng thì đèn đầu vẫn cần thiết vì sự cơ động, linh hoạt trong mọi tình huống.
Phần thứ nhất: Bất ngờ được "siêu trăng" dẫn đường lên đỉnh tượng đài Thánh Gióng.
Vào một chiều chủ nhật giữa tháng 12, anh Thế Hùng, người anh thân thiết đến tôi chơi. Ngồi tán gẫu độ nửa tiếng, anh cao hứng muốn đạp xe đi Tượng đài Thánh Gióng chơi. Tôi gọi rủ thêm anh Phương Tuyến gần nhà nữa, vậy là ba người nhanh chóng quyết định lên đường ngay khi mặt trời bắt đầu lặn.
Đi tầm giờ cơm tối, chúng tôi chọn hướng thị xã Phủ Lỗ, để đến trung tâm sẽ tìm quán phở lót dạ. Vừa ăn xong, bước ra khỏi quán, chợt thấy bên đường có hàng vịt nướng, khói than hoa bốc nghi ngút thơm lừng, tôi liền mua luôn để dự định mang lên đỉnh Gióng ngồi chén. Đúng dân lao động chính hiệu, đạp khỏe thì ăn khỏe.
Ba anh em đến chân núi khoảng 19h, trời mùa đông tối nhanh, lúc này không còn ai ở đó. Lối lên đỉnh không có đèn đường cao áp chiếu sáng, để đi chúng tôi phải dựa hoàn toàn vào đèn pin gắn theo xe.
Leo 2,5km dốc cao hơn 10% lên đỉnh Gióng là một bài thử thách cho nhiều bạn đi xe đạp. Đối với chúng tôi thì con dốc này khá quen thuộc, nhưng lần đầu đi tối nên cảm giác khác lạ. Lúc này tiết trời se lạnh, từng cơn gió lay động những bụi cỏ lau xào xạc trên vùng núi heo hút khiến cảm giác lạnh hơn, chúng tôi lặng lẽ cắm cúi đạp vượt dốc, chầm chậm nối đuôi nhau thành hàng một đếm từng khúc cua.
Một sự cố bất ngờ xảy ra, xe của anh Hùng đang ở giữa thì bỗng đèn phụt tắt. Vì không có kế hoạch chuẩn bị nên pin hết khi mới nửa đường. Tình huống thật sự nguy hiểm khi đi trời tối, nhất là ở dốc cao và nhiều khúc cua ngoằn ngoèo như này. Đang lưỡng lự định quay xe bỏ cuộc giữa chừng, trong đầu lo lắng chưa biết sẽ hỗ trợ xe không đèn xuống dốc như thế nào, thì anh Phương Tuyến nói vọng từ phía sau lên "...mày tắt nốt đèn đi..."
Thoáng đôi chút bối rối chưa hiểu chuyện gì, tôi chợt ngỡ ngàng nhận ra một sự việc cực kỳ ấn tượng, rằng mình vẫn nhìn rõ cảnh vật xung quanh cho dù không cần bật đèn. Nay là đêm rằm, bầu trời quang mây, mặt trăng tròn to vành vạnh và đẹp không ngờ, chiếu sáng rõ từng cành cây ngọn cỏ. Khung cảnh tĩnh lặng dưới ánh trăng trở nên lung linh, lãng mạn vô cùng khiến cả ba anh em thêm phấn khích. Mọi người hào hứng đạp phăm phăm leo dốc, vừa đi vừa huýt sáo, cười nói rôm rả. Lên tới đỉnh, ngồi nghỉ dưới chân Tượng đài, anh em hàn huyên đủ chuyện cho đến nửa đêm rồi quay xe về.
Sáng hôm sau báo đưa tin sự xuất hiện "siêu trăng" cực đại, đẹp hiếm có. Chúng tôi đã quá may có được một hành trình thú vị, bất ngờ được "siêu trăng" dẫn lối để hoàn thành chặng đường khó khăn đến một nơi thật ý nghĩa, trong hoàn cảnh cũng vô cùng đặc biệt, không thể nào quên.
